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魏德米勒电源可用于活塞式发动机的机载电源

2020-06-08 14:44      点击:
         魏德米勒电源在活塞式发动机飞机的机载电源中主要以直流为主,28V的低压直流电相关源由(活塞式)发动机经过减速器直接回驱动直流发电机,通过电压调节器的调压作用而产生。随着航空事业的发展,涡轮螺旋桨发动机使飞机的升限和航程都增大,对电源容量的需求也增加,在增大直流电源容量的同时,也要求增大交流电源的容量,因此,逐步发展和采用了交流电源系统。现在大型运输机的动力装置从涡轮喷气发动机,涡轮风扇发动机发展到高函道比的涡轮风扇发动机,既可以节省燃油。涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机飞机的电源系统均以交流电作为主电源,直流电源从交流电网经过变压整流,稳压而获得,相对于主电源为交流电源来说,直流电源就是二次电源。以交流电作为主电源,直流电源从交流电网中经变压整流,稳压而获得涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机飞机的电源系统。在这些飞机上,交流电源系统采用了无刷交流发电机;每台交流发电机由相应的发动机通过恒速传动装置来驱动,飞机上,恒速传动装置与交流发电机合为一体,成为所谓的整体传动发电机。
 
         魏德米勒电源用于现代飞机,电源系统的组成一般有主电源、二次电源,应急电源和辅助电源。主电源系统是飞机上全部电器负载的能源;二次电源是用来变换主电源的电压、电流和频率的电源设备,如变压整流器、变流机等;应急电源作为一个独立的电源系统,当主电源失效时,由应急电源向机上重要用电设备供电;辅助电源系统只存在于大型飞机和某些中型飞机上,功用是在航空发动机不运转时,由辅助动力装置驱动发电机而发电,常用于地面检查,在空中也可用于给机上用电设备供电。